स्पेसएक्स का नवीनतम स्टारशिप प्रोटोटाइप लिफ्टऑफ के करीब एक बड़ा कदम है।
एलोन मस्क की कंपनी उस वाहन को लॉन्च करने के लिए कमर कस रही है, जिसे एसएन 10 के नाम से जाना जाता है, जो निकट भविष्य में अपने दक्षिण टेक्सास साइट से 6 मील-हाई (10 किलोमीटर) परीक्षण उड़ान पर है।
और इस तरह की तैयारी वास्तव में अब तक बढ़ सकती है, क्योंकि स्पेसएक्स और यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने अभी हाल ही में अंतिम ऐसी उड़ान की जांच की है, जो एक फ़रवरी 2 जंट है जो एसएन 10 के पूर्ववर्ती, एसएन 9, के साथ समाप्त हुआ। टचडाउन पर विस्फोट।
स्टारशिप और सुपर भारी: स्पेसएक्स के मंगल-उपनिवेशी वाहनों को छवियों में
एफएए के एक प्रवक्ता ने 19 फरवरी को एक ईमेल बयान में कहा, “एफएए ने आज फ़रवरी 10 की जांच को बंद कर दिया। एसएन 10 परीक्षण उड़ान के लिए रास्ता साफ हो गया।
“एफएए ने स्पेसएक्स द्वारा आयोजित एसएन 9 दुर्घटना जांच की निगरानी प्रदान की। एसएनए 9 वाहन एफएए सुरक्षा विश्लेषण की सीमा के भीतर विफल रहा,” बयान जारी रहा। “इसकी असफल लैंडिंग और विस्फोट ने सार्वजनिक या संपत्ति को खतरे में नहीं डाला। सभी मलबे निर्दिष्ट खतरे वाले क्षेत्र के भीतर समाहित थे। एफएए ने अंतिम दुर्घटना की रिपोर्ट को मंजूरी दे दी, जिसमें संभावित कारण और सुधारात्मक कार्रवाई शामिल थी।”
स्पेसएक्स लोगों और कार्गो को मंगल और अन्य दूर के गंतव्यों तक ले जाने के लिए स्टारशिप विकसित कर रहा है। वास्तुकला में दो पुन: प्रयोज्य तत्व शामिल हैं: 165 फुट लंबा (50 मीटर) अंतरिक्ष यान, जिसे स्टार्शिप कहा जाता है और सुपर हैवी नामक एक विशाल रॉकेट।
इन दोनों वाहनों को स्पेसएक्स के अगली पीढ़ी के रैप्टर इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। मस्क ने कहा कि अंतिम स्टारशिप में छह रैप्टर होंगे और सुपर हैवी 30 में से खेलेंगे।
स्पेसएक्स तेजी से जटिल प्रोटोटाइप की एक श्रृंखला के माध्यम से परिचालन स्टारशिप की ओर अपने तरीके से पुनरावृत्ति कर रहा है, जिनमें से कई पहले ही जमीन से बाहर निकल चुके हैं। एसएन 8 और एसएन 9 वाहनों – जिनमें से दोनों में तीन रैप्टर थे, जैसा कि एसएन 10 करता है – क्रमशः 9 दिसंबर, 2020 और 2 फरवरी को लगभग 6 मील ऊंची उड़ान भरी। दोनों ने बहुत अंत तक अच्छा प्रदर्शन किया, उनके उतरने में नाकाम रहने के लिए।
इस तरह की परीक्षण उड़ानों को एफएए अनुमोदन की आवश्यकता होती है। स्पेसएक्स ने एसएन 8 को दिसंबर में लॉन्च किया था छूट से वंचित होने के बावजूद संघीय नियमों की अनुमति देने वाले अधिकतम सार्वजनिक-सुरक्षा जोखिम को पार करने के लिए, FAA के अधिकारियों ने इस महीने की शुरुआत में कहा था। स्पेसएक्स को तब दक्षिण टेक्सास साइट पर सभी परीक्षण रोकना पड़ा जो सार्वजनिक सुरक्षा को प्रभावित कर सकता था जब तक कि उसने घटना की जांच पूरी नहीं की और एफएए-अनुमोदित सुधारात्मक कार्रवाई की।
परिणामी देरी मस्क को परेशान करने वाली लग रही थी, जिसने एक में झांका जनवरी 28 ट्विटर पोस्ट “एफएए स्पेस डिवीजन में एक मौलिक रूप से टूटी हुई नियामक संरचना है।”
आश्चर्यजनक रूप से, महत्वाकांक्षी मस्क के पास स्टारशिप के लिए एक आक्रामक वातावरण है। उन्होंने हाल ही में कहा कि वह इस साल पृथ्वी की कक्षा में पहुंचने के लिए एक प्रोटोटाइप चाहते हैं और वाहन होना चाहिए 2023 तक नियमित रूप से उड़ान भरने वाले लोग।
माइक वाल “के लेखक हैंवहाँ से बाहर“(ग्रैंड सेंट्रल पब्लिशिंग, 2018; कार्ल टेट द्वारा सचित्र), विदेशी जीवन की खोज के बारे में एक पुस्तक। ट्विटर @michaeldwall पर उसका अनुसरण करें। ट्विटर @Spacedotcom या फेसबुक पर हमें का पालन करें।
