Sunday, December 4, 2022
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ड्रोन और उड़ान कारों के लिए दुनिया का पहला हवाई अड्डा है

ड्रोन और एयर-टैक्सियों के लिए दुनिया के पहले ऑफ-ग्रिड ट्रांसपोर्ट हब के निर्माण की योजना को सरकारी धन प्राप्त हुआ है। कंपनी अर्बन एयर पोर्ट, जो कोवेंट्री में हब का निर्माण कर रही है, को उड़ने वाले इलेक्ट्रिक वाहन, कार्गो और अंततः लोगों को ले जाने और चार्ज करने के लिए जगह उपलब्ध कराएगी।

इस परियोजना का उद्देश्य परिवहन हब की एक वेब के लिए जमीनी कार्य करना है, जो हमारे शहरों के बुनियादी ढाँचे को एक हरा, स्वच्छ उपाय प्रदान कर सके।

हम शहरी एयर पोर्ट के संस्थापक और सीईओ रिकी संधू से बात करते हैं, ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या विचार चल सकता है।

हमें छोटे शहरी एयर पोर्ट की आवश्यकता क्यों है?

जब मैंने पहली बार इस पर काम करना शुरू किया, तो मेरा आवागमन पूरे लंदन में सिर्फ छह मील की दूरी पर था, लेकिन इसे प्रदूषित, भीड़भाड़ और एक घंटे से अधिक समय हो गया। इसलिए मैं सिर्फ जुनून और जिम्मेदारी की भावना से प्रेरित था, जिसे हमें अपने शहरों में घूमने के लिए स्मार्ट, क्लीनर और हरियाली के तरीके विकसित करने चाहिए।

शहरी वायु गतिशीलता टुकड़ा तब आया जब एयरबस ने लगभग तीन साल पहले अपने वायु गतिशीलता कार्यक्रम की शुरुआत की। वे हमारे पास आए और कहा कि वे जानते हैं कि विमान कैसे बनाए जाते हैं, लेकिन वे शहरों को नहीं समझते हैं। वे एक नए प्रकार के विमान का निर्माण कर रहे थे, जो छोटे, इलेक्ट्रिक होंगे और छोटी यात्राओं के लिए उपयोग किए जाएंगे – और वे समझना चाहते थे कि बुनियादी ढांचा इस तरह से क्या कुछ का समर्थन कर सकता है।

वहां से, मैंने इस बुनियादी ढांचे के लिए एक थीसिस का निर्माण किया, और यह कैसे अलग-अलग रिक्त स्थान का समर्थन करेगा, जो कि कैनरी घाट जैसे सुपर शहरी कोर से हमारे देश में रहते हैं। यह काम मुझे यह महसूस करने के लिए प्रेरित करता है कि इस तरह का बुनियादी ढांचा बड़े पैमाने पर होगा – और इसके बारे में बात नहीं की गई है या पर्याप्त रूप से निवेश किया गया है। और इसके चलते अर्बन एयर पोर्ट लि।

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जमीन के बदले एयर-टैक्सी या एयर-डिलीवरी क्यों?

ठीक है, हमारी भूमि गतिशीलता प्रणालियों को निश्चित रूप से विकसित करने की आवश्यकता है। हमारे शहर अधिक से अधिक भीड़भाड़ वाले होते जा रहे हैं और हम अपनी वायु गुणवत्ता में गिरावट देख रहे हैं।

शहरों की ओर एक व्यापक प्रवासन हो रहा है और हम सभी ई-कॉमर्स के माध्यम से खरीदारी करने जा रहे हैं। अब हर सड़क पर अंकुश लगाने के लिए वितरण वैन है, जो हमारी सड़कों को बंद करती है। यह अंतत: पहले से मौजूद शहरों की समस्याओं को बढ़ा देता है।

इसलिए यदि हम एक अन्य प्रणाली का आयोजन कर सकते हैं जिसमें समन्वित स्थान हैं – जैसे कि अमेज़ॅन लॉकर्स – जो कि एक शहरी एयर पोर्ट ड्रोन के नेटवर्क के साथ सेवा में मदद करेगा, तो यह हमारे शहरों में आने वाले लॉरियों और वैन की बाढ़ को दूर करने के लिए किसी तरह से जा सकता है।

मुझे लगता है कि उड़ने वाले कार्गो के लिए यह विचार अंततः उड़ान वाले मनुष्यों के लिए पूरी तरह से हस्तांतरणीय हो सकता है। यदि हम ए से बी जल्दी, और शून्य उत्सर्जन पर प्राप्त कर सकते हैं, तो निश्चित रूप से यह फायदेमंद है।

तो, क्या यह पूरी तरह से ग्रीन एंटरप्राइज होगा?

कोवेंट्री में पहली स्थापना 100 फीसदी ऑफ-ग्रिड होगी। यह एक हाइड्रोजन जनरेटर द्वारा संचालित होने वाला है, जो पूरी तरह से साफ है। कोई उत्सर्जन नहीं हैं। बेशक, वहाँ कुछ कार्बन तीव्रता शामिल हाइड्रोजन के प्रकार पर निर्भर करता है और इसका उत्पादन कैसे किया जाता है। लेकिन हमारी आकांक्षा अंततः शून्य उत्सर्जन स्रोतों से हाइड्रोजन प्राप्त करना है।

सौर पैनल भी होंगे। हालांकि यह सिर्फ साफ होने के बारे में नहीं है, यह महत्वपूर्ण है कि हम अपने राष्ट्रीय ग्रिड की कोशिश करें और उसकी रक्षा करें। इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने के लिए एक हमले होने जा रहा है। इसलिए हम उससे जोड़ना नहीं चाहते हैं।

लेकिन यह भी, बस, इस स्थान में सत्ता तक पहुंच नहीं है। और भविष्य में जैसे-जैसे हम विकसित होंगे, शहरों के आसपास बहुत सारे स्थान होंगे जो शहरी एयर पोर्ट के लिए उपयुक्त हो सकते हैं जहाँ ऊर्जा की पर्याप्त आपूर्ति नहीं हो सकती है।

हुंडई eVTOL विमान के साथ कोवेंट्री में अर्बन एयर पोर्ट की CGI छवि © Urban Air Port Ltd.

कोवेंट्री क्यों? और पायलट योजना के लिए यूके क्यों?

रसद के दृष्टिकोण से वे इंग्लैंड के केंद्र में हैं। वे सभी प्रमुख शहरों से चार घंटे की दूरी पर हैं। यही कारण है कि अमेज़न के अपने सबसे बड़े पूर्ति केंद्रों में से एक है।

बर्मिंघम और उसके हवाई अड्डे के लिए बहुत निकटता है, और वास्तव में मिडलैंड्स के बाकी हिस्सों में है। वहाँ भी एक अच्छा अवसर है। यह एक कार-केंद्रित शहर है, कोई मेट्रो नहीं है, और वहां रहने वाले ज्यादातर लोग एक कार पर निर्भर हैं। इसलिए उम्मीद है कि हम एक स्वच्छ भविष्य की दिशा में संक्रमण में मदद कर सकते हैं।

हम एक ब्रिटिश कंपनी भी हैं, मैं बर्मिंघम से हूँ और मैंने नॉटिंघम में पढ़ाई की। मेरे कई दोस्त कोवेंट्री में ऑटोमोटिव सेक्टर में काम करने गए थे। और यह क्षेत्र स्पष्ट रूप से अभी काफी कठिन मारा जा रहा है। तो इस तथ्य में काफी कुछ प्रेरक है कि हम कुछ बहुत प्रतिभाशाली लोगों के साथ उस क्षेत्र में रोजगार पैदा करने में सक्षम हो सकते हैं।

भविष्य में इन शहरी एयर पोर्ट को कौन खरीदने जा रहा है?

हमारे पास ऑर्डर की बढ़ती पाइपलाइन है। हम पहले से ही विदेशों से वाणिज्यिक आदेश प्राप्त कर रहे हैं। हमने विभिन्न शहर प्राधिकरणों (कुछ कैलिफोर्निया में) और हवाई अड्डों से रुचि ली है। आप देख सकते हैं कि 30 से 40 मिनट की दूरी पर स्थित शहर के केंद्र और हवाई अड्डे के बीच पारगमन को आसान बनाने के लिए इस तरह की चीज़ कैसे काम कर सकती है।

हम यूरोप में निजी डेवलपर्स, रियल एस्टेट मालिकों और ऑपरेटरों से भी बात कर रहे हैं। हमारे सहयोगी हुंडई हमारे लिए दरवाजे खोलने में सक्षम हैं और निश्चित रूप से, वे उन प्रकार के वाहनों के उदाहरण प्रदान कर सकते हैं जो शहरी हवाई अड्डे का उपयोग करेंगे।

हम अस्पतालों के साथ बातचीत भी शुरू कर रहे हैं और आपातकालीन और आपदा परिदृश्यों की स्थिति में हमें सेना से रुचि है। जिन जगहों पर बुनियादी ढांचा नहीं है या यह खो गया है, तत्काल संपर्क प्रदान करने के लिए अर्बन एयर पोर्ट की तरह कुछ को तुरंत तैनात किया जा सकता है।

लोगों और शहरों के पास उड़ान ड्रोन के संदर्भ में कितने नियम हैं, क्या आपको काम करना है?

तुम्हें पता है, आयरलैंड और स्कॉटलैंड में पहले से ही लोगों को ब्रोकोली के उपजी वितरित करने वाले ड्रोन हैं। और दुनिया भर में ड्रोन द्वारा पहले से ही डिलीवरी हो रही है। कैनबरा में कार्गो ड्रोन के लिए अब समर्पित हवाई क्षेत्र भी है।

प्रमाणन के संदर्भ में हम उन भागीदारों के साथ काम कर रहे हैं जो मानव रहित यातायात (UTM) गलियारों, आसमान में राजमार्गों का निर्माण कर रहे हैं। वर्तमान में कोवेंट्री से केनिलवर्थ तक 15 किमी की यात्रा के लिए एक डिज़ाइन किया जा रहा है।

उन लोगों को पहले से ही नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की भागीदारी के साथ तैयार किया जा रहा है जो यह समझने के लिए और अधिक परीक्षण करने के लिए देख रहे हैं कि ये गलियारे कहां होने चाहिए और किस तरह के वाहन को उन पर यात्रा करने की अनुमति दी जानी चाहिए।

और निश्चित रूप से टेक ऑफ और लैंडिंग क्षेत्रों की एक बड़ी संख्या यूके में पहले से ही है। यह उन क्षेत्रों में शामिल होने की कोशिश करने और उन क्षेत्रों में शामिल होने के लिए एक बड़ा खिंचाव नहीं है जहां उनकी आवश्यकता हो सकती है। लेकिन अंततः इससे पहले कि हम और अधिक हवाई टैक्सी या ड्रोन देखें, हम बुनियादी ढांचे की आवश्यकता के लिए जा रहे हैं। आपके पास ट्रेन या हवाई अड्डों के बिना ट्रेन या हवाई जहाज नहीं हो सकते।

हवाई सीजीआई छवि कोवेन्ट्री के भीतर अर्बन एयर पोर्ट दिखा रहा है © अर्बन एयर पोर्ट लि।

हवाई सीजीआई छवि कोवेन्ट्री के भीतर अर्बन एयर पोर्ट दिखा रहा है © अर्बन एयर पोर्ट लि।

आप शोर के लिए कैसे कम करेंगे?

शोर के संबंध में, हम पारंपरिक उड़ान से बहुत अलग हैं। बेशक यहाँ कोई पारंपरिक जेट इंजन या ऐसा कुछ नहीं है। लेकिन जिस प्रकार के शिल्प का निर्माण किया जा रहा है, वे एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं ताकि यह शांत हो जाए, इसलिए यह वहां की सोच में निर्मित होता है।

उस ने कहा, बंदरगाह का उपयोग करने वाले बहुत सारे वाहन हेलीकॉप्टर की तरह काम करेंगे, इसलिए शून्य शोर नहीं होगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि इस संदर्भ में, शहर का शोर। हमने अपने इंजीनियरिंग साझेदारों और नासा के साथ अध्ययन करके दिखाया है कि जब आपके पास टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए एक ऊंचा स्थान होता है – दो मंजिला या सड़क से छह मीटर ऊपर – आप शोर के कारण इसे बंद कर सकते हैं। शहरी कपड़े से, जिसका हम उपयोग कर रहे हैं।

आगे क्या होगा?

अगर तुम देखो जेटसन कार्टून आप देखेंगे कि वहाँ हमेशा बुनियादी ढाँचा है। हमेशा ये टॉवर थे जहां वाहन और जेटसन परिवार के बीच जाते थे। विचार हमेशा से रहा है। और यही हम इस अभियान और परियोजना के साथ करना चाहते हैं: हम यह प्रदर्शित करना चाहते हैं कि गतिशीलता के आसपास की बातचीत बुनियादी ढांचे के आसपास होनी चाहिए।

हम सभी के पास इलेक्ट्रिक कार नहीं हो सकती है, उदाहरण के लिए, अगर हम उन्हें चार्ज नहीं कर सकते हैं। तो चलो इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की अगली लहर के लिए कर्व से आगे रहें और अब जगह प्राप्त करें।

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