Home Tech अधिकतम पेलोड ले जाने पर Ford F-150 लाइटनिंग अपनी सीमा का लगभग...

अधिकतम पेलोड ले जाने पर Ford F-150 लाइटनिंग अपनी सीमा का लगभग एक चौथाई हिस्सा खो देती है

0
अधिकतम पेलोड ले जाने पर Ford F-150 लाइटनिंग अपनी सीमा का लगभग एक चौथाई हिस्सा खो देती है

ट्रक चीजों को ले जाने के लिए हैं – बड़ी चीजें, अधिमानतः। फोर्ड यह जानता है, यही कारण है कि उसने यूएस में बेस्टसेलिंग वाहन के बैटरी संचालित संस्करण एफ -150 लाइटनिंग के लिए अपनी पिच के केंद्रबिंदु पर टॉइंग और हॉलिंग क्षमताओं को रखा है।

लेकिन इलेक्ट्रिक ट्रक से चीजों को ढोना इतना आसान नहीं है। भार जितना भारी होगा, आप F-150 लाइटनिंग की 98kWh बैटरी (या लंबी दूरी के संस्करण के लिए 131kWh) से उतनी ही कम रेंज निकाल पाएंगे। और जबकि यह देखने के लिए कई परीक्षण किए गए हैं कि किसी चीज़ को खींचने पर लाइटनिंग कितनी रेंज खो देती है, कहीं अधिक सामान्य परिदृश्य पर कम ध्यान दिया गया है: पेलोड।

AAA ने हाल ही में F-150 लाइटनिंग के पेलोड-टू-रेंज-लॉस रेशियो के परीक्षण के बारे में सेट किया और पाया कि 1,400 पाउंड के साथ लोड होने पर इलेक्ट्रिक अपनी रेंज के एक चौथाई के करीब खो देता है – जो कि ट्रक के सकल वजन रेटिंग से 110 पाउंड शर्मीला है।

AAA ने हाल ही में F-150 लाइटनिंग के पेलोड-टू-रेंज-लॉस रेशियो का परीक्षण शुरू किया और पाया कि इलेक्ट्रिक अपनी रेंज के एक चौथाई के करीब खो देता है

F-150 लाइटनिंग के परीक्षण संस्करण में 300 मील की EPA-रेटेड सीमा है – लेकिन यह AAA परीक्षण तक नहीं मापी गई। कोई पेलोड नहीं होने के कारण, AAA ने ड्राइविंग रेंज को 278 मील (7.3 प्रतिशत कम) पाया। जोड़े गए 1,400 पाउंड सैंडबैग के साथ, समूह ने 210 मील की सीमा पाई, अनलोडेड परीक्षण स्थिति की तुलना में 24.5 प्रतिशत की कमी और EPA अनुमान की तुलना में 30.0 प्रतिशत की कमी।

एएए ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के निदेशक ग्रेग ब्रैनन ने एक बयान में कहा, “हमारे परीक्षण ने एक महत्वपूर्ण सीमा में कमी का खुलासा किया, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि लाइटनिंग को अपनी अधिकतम क्षमता के पास लोड किया गया था।” “अधिकांश खरीदार अपने लाइटनिंग को हल्के भार के साथ उपयोग करने की संभावना रखते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बहुत कम रेंज में कमी आती है।”

Ford F-150 लाइटनिंग के अधिकतम पेलोड को मानक बैटरी के साथ 2,235 lbs और विस्तारित-श्रेणी की बैटरी के साथ 1,952 lbs के रूप में सूचीबद्ध करती है। लेकिन एएए नोट करता है कि ये प्रो ट्रिम के लिए हैं और पेलोड एक्सेसरीज और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर भिन्न होता है।

इसके बजाय, AAA सकल वजन रेटिंग (GVWR) पर निर्भर था, जो वाहन का अधिकतम वजन है, जिसमें सब कुछ जुड़ा हुआ है। परीक्षण वाहन प्लेटिनम ट्रिम था, जिसमें 8,550 एलबीएस का जीवीडब्ल्यूआर है। लोड किए गए परीक्षण के लिए कुल वजन 8,440 पाउंड था – GVWR से 110 पाउंड शर्मीला।

NO COMMENTS

Leave a ReplyCancel reply

Exit mobile version