हॉट्ज़ ने ट्विटर के कर्मचारियों को मस्क के “बेहद कट्टर” अल्टीमेटम के लिए समर्थन व्यक्त करने के बाद इंटर्नशिप के बारे में कहा, जिसमें मांग की गई थी कि वे “उच्च तीव्रता पर लंबे समय तक काम करें” या अन्यथा कंपनी छोड़ दें। होट्ज़ ने कहा कि “यह वह रवैया है जो अविश्वसनीय चीजों का निर्माण करता है”और यह कि वह कंपनी में इंटर्नशिप करने के लिए तैयार है। “ज़रूर, चलो बात करते हैं,” था कस्तूरी की प्रतिक्रिया.

Comma.ai का उद्देश्य ड्राइवर सहायता तकनीक का निर्माण करना है जिसे मौजूदा कारों में रेट्रोफिट किया जा सकता है, जैसा कि टेस्ला वाहनों के विपरीत है जो अंतर्निहित तकनीक के साथ जहाज करते हैं। लेकिन Hotz की ड्राइवर सहायता तकनीक के बारे में शुरुआती दावे a में विशेषता ब्लूमबर्ग ए को प्रेरित किया टेस्ला से कड़ी फटकार, जिसने कहा कि यह “अत्यंत संभावना नहीं है कि एक अकेला व्यक्ति या यहां तक ​​कि एक छोटी कंपनी जिसमें व्यापक इंजीनियरिंग सत्यापन क्षमता का अभाव है, एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली का उत्पादन करने में सक्षम होगी जिसे उत्पादन वाहनों में तैनात किया जा सकता है।” Comma.ai वर्तमान में $1,999 की ड्राइवर सहायता डेवलपर किट बेचती है जिसका दावा है कि यह 200 से अधिक वाहनों के साथ संगत है, और इसे एक उपभोक्ता उत्पाद में बदलने पर काम कर रही है, टेकक्रंच टिप्पणियाँ.

उसी 2015 में ब्लूमबर्ग फीचर होट्ज़ ने कहा कि वह टेस्ला में काम करने के बारे में चर्चा कर रहे थे, लेकिन जब मस्क ने अपने सौदे की शर्तों को बदलते रहे तो योजना विफल हो गई। “मैं प्रस्ताव की सराहना करता हूं,” हॉट्ज़ ने मस्क से कहा, “लेकिन जैसा मैंने कहा है, मैं नौकरी की तलाश नहीं कर रहा हूं। जब मैं Mobileye को क्रश करूंगा, तो मैं आपको पिंग करूंगा।” उस समय, Mobileye वह कंपनी थी जो टेस्ला द्वारा अपने ऑटोपायलट सिस्टम में उपयोग की जाने वाली कुछ तकनीकों की आपूर्ति करती थी 2016 में दो रास्ते अलग हो गए.

जॉर्ज हॉट्ज़ ट्विटर की खोज सुविधा के लिए फ़िक्सेस पर काम करने में कोई समय बर्बाद नहीं कर रहे हैं। में एक ट्वीटHotz ने कहा कि इसमें खोज फ़ंक्शन के उन्नत संशोधक को ढूंढना आसान बनाना और सुविधा को उस सटीक पाठ को टाइप करने पर कम निर्भर करना शामिल है जिसे आप खोजना चाहते हैं।