Saturday, January 28, 2023
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2024 चेवी कार्वेट ई-रे पहली सवारी: प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार एक इलेक्ट्रिक उछाल के साथ दिखती है

70 साल हो गए हैं जब पहली कार्वेट ने न्यूयॉर्क शहर में जीएम के मोटोरामा में अपनी शुरुआत की थी, और जश्न मनाने के लिए, चेवी अपनी प्रमुख स्पोर्ट्स कार को एक अनूठा बदलाव दे रही है: इसकी पहली हाइब्रिड गैस-इलेक्ट्रिक मोटर।

2024 कार्वेट ई-रे — जमकर छेड़खानी की और गलती से लीक हो गया पिछले एक साल के दौरान – आज मैनहट्टन में सामने आया, जहां से पहला मॉडल, जिसे तब EX-122 के रूप में जाना जाता था, ने लाल बकेट सीट इंटीरियर ट्रिम के साथ पोलो सफेद कपड़े पहने हुए अपनी पहली सार्वजनिक उपस्थिति दर्ज की।

इसके विपरीत, ई-रे एक सप्ताहांत क्रूजर की तुलना में एक अंडरसीट सबमर्सिबल के रूप में अधिक प्रस्तुत करता है, जिसमें एक धात्विक नीला बाहरी और शरीर का आकार इसके जलीय नाम, स्टिंग्रे की याद दिलाता है। आप इस चीज़ में शार्क का शिकार कर सकते हैं।

एंड्रयू जे। हॉकिन्स / द वर्ज द्वारा फोटो

यह निश्चित रूप से डिजाइन द्वारा है। ई-रे कार्वेट के लिए एक नए युग की शुरुआत करने के लिए है, जिसमें इस साल कुछ समय बाद एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण भी शामिल है। जीएम 2040 तक इलेक्ट्रिक-ओनली बिक्री के अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है, और चेवी चार्ज का नेतृत्व कर रहा है, इलेक्ट्रिक संस्करणों के साथ सिल्वरैडो, रंगीन जाकेटऔर विषुव जल्द ही आ रहा है – और अब कार्वेट।

जीएम 2040 तक इलेक्ट्रिक-ओनली बिक्री के अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है, और चेवी चार्ज का नेतृत्व कर रहा है

लेकिन गेट के ठीक बाहर पूरी तरह से बिजली जाने के बजाय, चेवी ने अपने ग्राहकों को ई-रे के साथ बैटरी से चलने वाले प्रणोदन की दुनिया में आराम देने का फैसला किया। स्पोर्ट्स कार ग्राहक थोड़े नकचढ़े होते हैं, वे जोर से निकास शोर और V-8 इंजन के पाचन संबंधी गड़गड़ाहट पर प्रीमियम लगाते हैं। एक ऑल-इलेक्ट्रिक कार्वेट ने अस्तित्वगत भय के समान मुकाबलों को उत्पन्न किया हो सकता है जैसा कि फोर्ड ने किया था जब उसने टट्टू लोगो को थप्पड़ मारने का फैसला किया था मस्टैंग मच-ई.

लेकिन कई बार, वे बदल रहे हैं, या इसलिए मुझे बताया गया है। और चेवी एक अवसर देखता है, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग में।

एंड्रयू जे। हॉकिन्स / द वर्ज द्वारा फोटो

“मुझे लगता है कि यह वास्तव में अभी बाजार के लिए समय पर है,” कार्वेट के उत्पाद विपणन प्रबंधक हार्लन चार्ल्स ने कहा। “सड़क और ट्रैक क्षमता दोनों के लिए एक स्पोर्ट्स कार की मांग, यह वास्तव में सबसे अच्छा समाधान है।”

जब ई-रे इस साल के अंत में बिक्री पर जाएगा, तो यह 1LZ कूपे के लिए $104,2954 और 1LZ परिवर्तनीय मॉडल के लिए $111,2954 से शुरू होगा। दोनों कीमतों में डिलीवरी शुल्क शामिल हैं। और उत्पादन केंटकी में जीएम की बॉलिंग ग्रीन असेंबली सुविधा में होगा।

“मुझे लगता है कि यह वास्तव में अभी बाजार के लिए सही समय है”

ई-रे को अद्वितीय बनाने के बारे में हम पहले से ही व्यापक स्ट्रोक प्राप्त कर चुके हैं। पहले हाइब्रिड इंजन के अलावा, ई-रे ऑल-व्हील ड्राइव पाने वाला पहला कार्वेट भी है। ऑल-सीज़न टायरों के एक सेट, एक बिलकुल नए व्हील डिज़ाइन और ब्रेम्बो कार्बन सिरेमिक ब्रेक के साथ, चेवी को उम्मीद है कि ई-रे सर्दियों के महीनों के दौरान भंडारण में जाने से बचने वाला पहला कार्वेट होगा।

एंड्रयू जे। हॉकिन्स / द वर्ज द्वारा फोटो

ई-रे का परीक्षण करते समय आपको उन ब्रेकों की आवश्यकता होगी। फ्रंट-एक्सल इलेक्ट्रिक मोटर 160 हॉर्सपावर लगाएगा, जबकि 6.2-लीटर छोटा ब्लॉक V-8 इंजन 495 हॉर्सपावर पैदा करेगा, जिससे स्पोर्ट्स कार को कुल 655 hp और 585 पाउंड-फीट का टार्क मिलेगा – E को प्रोपेल करने के लिए पर्याप्त -दो सेकंड से थोड़े अधिक समय में 0-60 मील प्रति घंटे से रे। वह फ्रंट-एक्सल मोटर अपने इलेक्ट्रॉनों को 1.9 kWh बैटरी पैक से प्राप्त करता है जो सीटों के बीच संरचनात्मक सुरंग में स्थित है।

और जबकि यह किसी भी सार्थक इलेक्ट्रिक-ओनली ड्राइविंग के लिए पर्याप्त बैटरी क्षमता नहीं है, फिर भी ई-रे स्ट्रीट ड्राइविंग के लिए एक स्टील्थ मोड प्रदान करता है। (चेवी ने यह नहीं कहा है कि चुपके मोड की सीमा क्या है, लेकिन यह संभवतः कुछ मील से अधिक नहीं होगी।) ई-रे प्लग-इन हाइब्रिड नहीं है, जिसका अर्थ है कि इसकी बैटरी पुनर्योजी ब्रेकिंग के माध्यम से ऊर्जा प्राप्त करती है। , साथ ही तटीय और सामान्य ड्राइविंग।

छह ड्राइव मोड हैं: टूर, स्पोर्ट, ट्रैक, वेदर, माय मोड, और जेड-मोड – जिनमें से सभी में इलेक्ट्रिक असिस्ट की एक अनुरूप मात्रा है। ड्राइवर बैटरी की चार्ज स्थिति को अधिकतम करने के लिए चार्ज प्लस सुविधा का चयन भी कर सकते हैं।

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अंदर, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट डिस्प्ले को ई-मोटर से संबंधित उपयोगी जानकारी प्रदान करने के लिए अनुकूलित किया गया है। चेवी ने तीन नए डिस्प्ले लेआउट जोड़े हैं: गेज, जो इलेक्ट्रिक मोटर और V8 इंजन से डायनेमिक पावर आउटपुट देता है; डायनो, जो चयन योग्य समय अंतराल में वाहन की शक्ति/टोक़ का ग्राफ प्रदान करता है; और डेटा, जो विद्युत प्रणाली के प्रदर्शन और दक्षता को प्रदर्शित करता है।

इसके अलावा, ई-रे के अंदर आपको जो कुछ भी मिलेगा, वह वर्तमान, गैस-ओनली कार्वेट के बराबर है, जिसे C8 के रूप में भी जाना जाता है, यह स्पोर्ट्स कार की आठवीं पीढ़ी का संस्करण है। “आप जानते हैं, C8 पोर्टफोलियो में वास्तव में एक अच्छा इंटीरियर था, इसलिए हमें इसे फिर से करने की आवश्यकता नहीं दिखाई दी,” कार्वेट के प्रदर्शन इंजीनियर और चेरी रेड ई-रे के मिलनसार चालक कोडी बल्कली ने कहा, मुझे पिछले सप्ताह सवारी करने को मिला। . उन्होंने कहा, “हमने इसकी सराहना की।”

“आप जानते हैं, C8 पोर्टफोलियो का इंटीरियर वास्तव में अच्छा था इसलिए हमें इसे फिर से करने की आवश्यकता नहीं दिखाई दी”

ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम “उत्साही ड्राइविंग” या कम-कर्षण स्थितियों के दौरान आगे के पहियों पर अतिरिक्त शक्ति लागू करता है। यह न केवल खराब मौसम की स्थिति के दौरान बल्कि रेसट्रैक पर भी ड्राइविंग करते समय ड्राइवरों को आत्मविश्वास का अतिरिक्त बढ़ावा देना सुनिश्चित करता है। बल्कली ने कहा कि ई-रे की इंजीनियरिंग करते समय कार्वेट डिजाइन टीम का यह एक लक्ष्य था।

एंड्रयू जे। हॉकिन्स / द वर्ज द्वारा फोटो

जैसा कि हम निलंबन ट्यूनिंग प्रदर्शित करने के लिए एक पथरीली सड़क पर चले गए, उसने मुझे चेतावनी दी कि मैं गैस और बैटरी चालित प्रणोदन के “प्राणपोषक” संयोजन को महसूस करने वाला था। व्‍यस्‍त वेस्‍ट साइड हाइवे पर तेजी से बढ़ने के लिए बस काफी जगह थी, और लड़के ने कर दिखाया। ई-रे ने जीवन की गर्जना की – वी -8 अपनी उपस्थिति को बताने में शर्माता नहीं था – और मैंने कई अभिशाप शब्दों को निगलते हुए एक अनैच्छिक कुड़कुड़ाना छोड़ दिया।

मौजूदा Z06 पर पाए जाने वाले टायर के आकार को बरकरार रखते हुए ई-रे का स्टिंग्रे (कुल मिलाकर लगभग 3.6 इंच) की तुलना में व्यापक रुख है, जो हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा लगाए गए सभी टॉर्क को वितरित करने में अपरिहार्य होगा। लेकिन यह सब उधार नहीं लिया गया है: हल्के मिश्र धातु पहियों में एक मुड़ी हुई पांच-स्पोक स्टार डिज़ाइन है जो ई-रे के लिए विशिष्ट है।

“अगर लोग स्टिंग्रे कहते हैं, से आगे बढ़ना चाहते हैं, तो हमने उन्हें अधिक ट्रैक-उन्मुख मोटरस्पोर्ट्स स्टाइल कारों में मजबूर कर दिया,” चार्ल्स ने कहा। “यह अभी भी एक कार्वेट है, इसलिए लोग सभी प्रदर्शन चाहते हैं, लेकिन यह वहां पहुंचने का एक उच्च तकनीक, परिष्कृत तरीका है।”

एंड्रयू जे। हॉकिन्स / द वर्ज द्वारा फोटो

इच्छुक खरीदारों के पास चुनने के लिए 14 बाहरी रंग होंगे, जिनमें कार्वेट के लिए एकदम नए रंगों की तिकड़ी शामिल है: रिप्टाइड ब्लू, सीवॉल्फ ग्रे और कैक्टि। अगर वे अपने स्पोर्टियर साइड को शामिल करना चाहते हैं तो वे रिप्टाइड ब्लू में बॉडी-लेंथ रेसिंग स्ट्राइप का विकल्प भी चुन सकते हैं।

हुड के नीचे एक झांकना आश्चर्यजनक रूप से विशाल फ्रंक प्रकट करेगा, जो एक पावर आउटलेट के साथ पूर्ण होगा। रियर में और स्टोरेज है, लेकिन वास्तविक होने दें: जितना चेवी चाहता है कि यह आपका दैनिक चालक हो, यह वह कार नहीं है जिसे आप किराने की दौड़ के लिए निकालते हैं। यह घाटियों को तराशने या स्थानीय ट्रैक पर गोद लेने के लिए है।

या, जैसा कि बल्कली ने कहा, “एक बेहतरीन कार जिसमें लोग सवार हो सकते हैं और डरे नहीं।”

यह हर मायने में एक स्पोर्ट्स कार है। कार्वेट नाम 70 वर्षों से प्रदर्शन का पर्याय रहा है। और ई-रे के आगमन के साथ, उस कहानी में एक दिलचस्प नया अध्याय अभी शुरू हुआ है।

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