पुरातत्वविदों ने एक रहस्यमय पोत के अवशेषों की खोज की है जो ओस्लो के पास एक झील के तल पर फेंके गए टन के अस्पष्टीकृत गोला-बारूद का पता लगाने के प्रयास के दौरान नॉर्वे के सबसे पुराने जलपोतों में से एक हो सकता है।
सोनार छवियां नॉर्वेजियन राजधानी के उत्तर में लगभग 60 मील (100 किलोमीटर) उत्तर में मोजोसा झील की सतह के नीचे लगभग 1,350 फीट (410 मीटर) की गहराई पर 33 फुट लंबे (10 मीटर) लकड़ी के जहाज की पतवार दिखाती हैं।
जहाज के निर्माण के बारे में जो जानकारी है, उससे पता चलता है कि इसे 700 साल पहले तक बनाया गया था, इसके संक्रमण के तुरंत बाद वाइकिंग जहाजों – जो दोनों सिरों पर लगभग समान थे – एक विशिष्ट धनुष और कड़ी के साथ मध्ययुगीन डिजाइनों के लिए, Øविंद Ødegård (नए टैब में खुलता है)नॉर्वेजियन यूनिवर्सिटी ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी (NTNU) के एक समुद्री पुरातत्वविद् ने लाइव साइंस को बताया।
“हमारे पास केवल ध्वनिक है [sonar] मलबे की छवियां,” उन्होंने कहा। “लेकिन यह डेटा से प्रतीत होता है कि कुछ की रूपरेखा है जो संभवतः एक कठोर हो सकती है – और यदि ऐसा है, तो यह वास्तव में 1300 के दशक तक प्रकट नहीं होता है।”
Ødegård ने कहा कि अब तक, खराब मौसम और खराब दृश्यता ने शोधकर्ताओं को कैमरा उपकरण के साथ मलबे की साइट की जांच करने से रोका है, और अब ऐसा लगता है कि यह तब तक संभव नहीं होगा जब तक कि स्थिति में सुधार नहीं हो जाता।
सम्बंधित: राडार ने नॉर्वे के खेत में दबे वाइकिंग जहाज का पता लगाया
सोनार छवियां स्पष्ट रूप से “क्लिंकर-निर्मित” जहाज के विशिष्ट फ्रेम को दिखाती हैं, एक पारंपरिक नॉर्स नाव निर्माण विधि जिसमें पतवार के तख्ते ओवरलैप होते हैं, जिससे पतवार हल्की हो जाती है। मध्ययुगीन काल के दौरान, उस पद्धति को मजबूत “कार्वल-निर्मित” जहाजों, भूमध्यसागरीय नवाचार पर सुचारू रूप से शामिल होने वाले तख्तों से अलग कर दिया गया था।
ऐतिहासिक सरोवर
Ødegård 1940 के दशक से 1970 के दशक तक Mjøsa झील में डंप किए गए सैकड़ों टन अधिशेष गोला-बारूद का पता लगाने और मैप करने के लिए NTNU के सहयोग से नॉर्वेजियन डिफेंस रिसर्च एस्टैब्लिशमेंट (FFI) के नेतृत्व वाली एक परियोजना का हिस्सा है।
कम से कम वाइकिंग युग (आठवीं से 11वीं शताब्दी) के बाद से झील समृद्ध समुदायों के बीच एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग रही है, और ओडेगार्ड ने कहा कि वह गहराई में सांस्कृतिक वस्तुओं को खोजने की संभावना से आकर्षित हुए थे।
उन्होंने कहा, “मलबे का पता लगाना डंप किए गए मुनियों को मैप करने के मूल मिशन का लगभग एक उपोत्पाद था।” “मुझे कुछ चीजें मिलने की उम्मीद थी – इसलिए मैं इस परियोजना में भाग ले रहा था।”
Mjøsa झील 140 वर्ग मील (360 वर्ग किमी) से अधिक में फैली हुई है; एफएफआई के ह्यूगिन ऑटोनॉमस अंडरवाटर व्हीकल (एयूवी) का उपयोग करते हुए उस क्षेत्र का केवल लगभग 15 वर्ग मील (40 वर्ग किमी) मैप किया गया है।
एयूवी सोनार – साउंड नेविगेशन और रेंजिंग से लैस है – जो झील की गहराई जैसे लगभग हल्के वातावरण में भी आसपास की विस्तृत ध्वनिक छवियां बनाने के लिए ध्वनि दालों के प्रतिबिंबों का उपयोग करता है।
रहस्य जहाज
मलबे के त्रि-आयामी मॉडल बनाने के लिए एयूवी से कई ध्वनिक छवियों का उपयोग किया गया है।
Ødegård ने सुझाव दिया कि पोत में एक चौकोर पाल के साथ एक एकल मस्तूल होगा – एक वाइकिंग जहाज की तरह – लेकिन ऐसा लगता है कि पतवार के दाईं ओर पारंपरिक वाइकिंग पतवार के बजाय एक केंद्रीय पतवार को स्पोर्ट किया गया है।
मध्ययुगीन काल में Mjøsa झील पर समान आकार और निर्माण के जहाज शायद आम थे, हालांकि शोधकर्ता पोत के उद्देश्य को तब तक निर्धारित नहीं कर पाएंगे जब तक कि वे इसे कैमरों से नहीं खोज सकते। “अगर हम भाग्यशाली हैं, तो बोर्ड पर कुछ माल हो सकता है,” Ødegård ने कहा।
उन्होंने कहा कि यह भी अज्ञात है कि झील के तल पर तलछट की गहरी परतों के ऊपर कितना पतवार फैला हुआ है, जो एयूवी के सोनार उपकरण के लिए आंशिक रूप से अदृश्य हैं।
झील में खोजने के लिए और भी पुराने मलबे हो सकते हैं। “अगर हम नॉर्वे में एक वाइकिंग जहाज़ की तबाही खोजने जा रहे हैं, तो मोजोसा शायद इस तरह की खोज के लिए सबसे अधिक संभावना वाला स्थान है,” Ødegård साइंस नॉर्वे को बताया (नए टैब में खुलता है).