Saturday, November 26, 2022
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कैसे तकनीक आरआरटीएस ट्रेनों को कॉरिडोर बदलने में मदद करेगी, सीआईओ न्यूज, ईटी सीआईओ

यूरोपियन ट्रेन कंट्रोल सिस्टम (ETCS) लेवल 2 सिग्नलिंग को दिल्ली-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (RRTS) में लागू किया जा रहा है।

यह तकनीक, जो आरआरटीएस की 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति के लिए उपयुक्त है, ट्रेनों को एक कॉरिडोर से दूसरे कॉरिडोर में निर्बाध रूप से जाने की अनुमति देगी। इससे यात्रियों को ट्रेन बदलने की परेशानी के बिना आराम से यात्रा करने में मदद मिलेगी और उम्मीद है कि सार्वजनिक परिवहन में एक सामान्य बदलाव को बढ़ावा मिलेगा।

“ETCS-2 एक रेडियो तकनीक आधारित सिग्नलिंग प्रणाली है जिसमें निरंतर नियंत्रण और पर्यवेक्षण के माध्यम से न केवल ट्रेन की गति का अनुमान लगाया जा सकता है बल्कि यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए आवश्यकतानुसार उचित संशोधन भी किए जा सकते हैं। ETCS लेवल 2 सिग्नलिंग हाई-फ्रीक्वेंसी आरआरटीएस ट्रेन संचालन में यात्रियों की सुरक्षित यात्रा और सभी मौसम की स्थिति में निर्बाध यात्रा सुनिश्चित करेगा।” राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी), जो परियोजना को क्रियान्वित कर रहा है।

एनसीआरटीसी ने हाल ही में एलटीई संचार नेटवर्क पर ईटीसीएस-2 सिग्नलिंग के साथ आरआरटीएस ट्रेनसेट का पहला डायनेमिक टेस्ट रन किया। दुहाई डिपो. अधिकारियों ने कहा कि परीक्षण सफल रहा और सिग्नलिंग प्रणाली और आरआरटीएस ट्रेनसेट तकनीकी अपेक्षाओं के अनुसार एक दूसरे के साथ संचालित हुए।

एनसीआरटीसी के एक अधिकारी ने कहा, “कम्यूटर-केंद्रितता एनसीआरटीसी का मुख्य मूल्य है, इसने चरण 1 के सभी तीन प्राथमिकता वाले कॉरिडोर के बीच इंटरऑपरेबिलिटी के लिए रणनीतिक रूप से योजना बनाई है, और इसे सक्षम करने के लिए ईटीसीएस लेवल 2 सिग्नलिंग तकनीक को अपनाना महत्वपूर्ण था।”

अधिकारी ने कहा, “सिग्नल के नजरिए से, इंटरऑपरेबिलिटी का मतलब है कि एक वेंडर की ऑनबोर्ड यूनिट वाली ट्रेन दूसरे वेंडर के वेसाइड इक्विपमेंट के साथ ट्रैक जोन में यात्रा कर सकती है। ईटीसीएस लेवल 2 सिग्नलिंग वेंडर एग्नॉस्टिक है, और इसलिए यह जरूरी नहीं है। कॉरिडोर के भविष्य के विस्तार के लिए उसी विक्रेता के पास वापस जाने के लिए। यह संसाधन अनुकूलन की सुविधा प्रदान करता है, इस प्रकार लागत कम करता है और यात्रियों को ट्रेनों को बदलने से रोकता है।”

ETCS-2 सिग्नलिंग के साथ भी सिंक किया जाएगा प्लेटफार्म स्क्रीन दरवाजे, जो कॉरिडोर के सभी आरआरटीएस स्टेशनों पर प्रदान किया जाएगा। एक अधिकारी ने कहा, “आरआरटीएस के कार्यान्वयन में यात्री सुरक्षा प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक है, ट्रेन ट्रेन के दोनों दरवाजे और प्लेटफार्म स्क्रीन दरवाजे बंद होने के बाद ही चलेगी। यह किसी भी अप्रत्याशित परिस्थितियों से यात्रियों की सुरक्षा करेगा।”

आरआरटीएस 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति और 100 किमी प्रति घंटे की औसत गति के साथ एक रेल-आधारित, उच्च-गति और उच्च-आवृत्ति पारगमन प्रणाली है।

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